艾德克斯 IT6072B系列回饋式源載系統
IT6000B系列將雙向電源和回饋負載集成到了僅3U體積的一臺儀器內。一個按鍵就可以讓它在雙向電源和回饋負載中間自由切換，不光可以作為獨立的雙向電源使用，實現source的功能，提供功率；也可以作為獨立的回饋負載使用，不但可以吸收功率還能將消耗的能量清潔的返回至電網，具有標準的雙象限功能。

Name: 艾德克斯 IT6072B系列 回饋式源載系統IT6072B-300-900
Brand: ITECH/艾德克斯
Availability: InStock

產品型號：IT6072B-300-900

更新時間：2025-09-01

廠商性質：代理商

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艾德克斯ITECH直流電源

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品牌	ITECH/艾德克斯	供貨周期	現貨
應用領域	能源,道路/軌道/船舶,綜合

艾德克斯 IT6072B系列回饋式源載系統

IT6000B系列將雙向電源和回饋負載集成到了僅3U體積的一臺儀器內。一個按鍵就可以讓它在雙向電源和回饋負載中間自由切換，不光可以作為獨立的雙向電源使用，實現source的功能，提供功率；也可以作為獨立的回饋負載使用，不但可以吸收功率還能將消耗的能量清潔的返回至電網，具有標準的雙象限功能。

IT6000B系列可至2250V。利用主從模式支持并聯，主動均流，功率可擴展至1152kW。內置函數發生器，可以自由的產生任意波形，并通過USB接口導入LIST文件生成波形。IT6000B系列廣泛應用于大功率電池、汽車電子、綠色能源、高速測試等多個方面，是一款功能豐富、性能優異、適用廣泛的產品系列。

產品特點

? 采用SiC技術，一機兩用，雙向電源和回饋式負載結合一體

? 面板一鍵切換源載

? 單機可達144kW，并聯可擴展至1.152MW
? 電壓輸出范圍：0至2250V
? 電流輸出范圍：0至2040A
? 高功率密度，3U內可達18kW
? 雙向能量傳遞，跨象限無縫切換
? 支持控制環優先模式設定，設置不同環路速度
? 內置LV123、LV148、DIN40839、ISO-16750-2、SAEJ1113-11、LV124和ISO21848標準汽車功率網用電壓曲線
? 能量回饋近95%
? 可作光伏模擬器（搭配SAS1000），支持太陽電池矩陣I-V曲線模擬功能

? 可作電池模擬器（搭配BSS2000軟件），仿真磷酸鐵鋰/三元鋰電池特性曲線

? 可作Battery cycle測試，支持CC/CV/CP等多種電池充放電模式
? 內置函數發生器，支持任意波形發生
? 輸出阻抗可調節

? 多種保護功能，支持OVP、±OCP、±OPP、OTP、掉電、孤島保護
? 內置USB/CAN/LAN/數字IO接口，選配GPIB/模擬量&RS232

艾德克斯 IT6072B系列回饋式源載系統

能量回收效率高

IT6000B系列具有能量回收功能，可以回收電能然后廠內直接利用，而非以熱能的形式消耗掉。其轉換效率可接近95%，不但大大降低了用戶的用電成本，同時也避免使用空調或昂貴的制冷系統，減少噪音。普通型電子負載大多數是能量消耗型負載，除了用電成本高昂，發電過程中也會產生大量的二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物等溫室氣體或有害氣體，對環境造成危害。使用IT6000B系可以減少用電量，不但節省開支，同時也減少了溫室氣體和有害氣體的排放。

太陽電池陣列模擬電源應用

IT6000B系列選配SAS1000太陽能電池矩陣仿真軟件，可以仿真太陽電池矩陣的I-V曲線，內建EN50530、Sandia、NB/T32004、CGC/GF004、CGC/GF035的SAS模型，用戶簡單設定參數后，即可模擬I-V曲線輸出并生成報表，用于測試光伏逆變器的靜態和動態最大功率追蹤效能。用戶還可以編輯任何屏蔽最多可達4096個點的I-V曲線實現動態云遮效果，或存儲100條不同光照、溫度下的I-V曲線于內存，并設定每條曲線執行時間及執行順序，以此來測試光伏逆變器在不同氣候條件下的長時間最大功率追蹤效能。

內置多種標準汽車測試曲線

汽車電子設備在汽車啟動和運行過程中可能經常遇到電源瞬變的干擾, 為確保被測件能夠經受得住這些實際瞬變，用戶需要在測試過程中仿真最壞情況功率瞬變條件。根據行業的相關標準IT6000B系列內置了LV123、LV148、DIN40839、ISO-16750-2、SAEJ1113-11、LV124 和ISO21848 標準汽車功率網用電壓曲線，用戶可直接調取出汽車啟動瞬間電壓跌落及多種汽車電子測試脈沖波形對相關的汽車電子產品進行性能測試，具有12V、24V 和48V 電壓等級可供選擇。

CC&CV優先權功能

IT6000B系列延續ITECH提出的CC/CV 優先權概念，持續幫助用戶解決長期測試應用中的各種嚴苛問題，使需求電源高速或者無過沖等應用，變得更加靈活。用戶可以選擇CC/CV 環路的響應速度以及環路工作模式，來決定輸出是電壓高速模式還是電流無過沖模式，適用于諸如大功率集成電路的測試、充放電測試和汽車電子的電源瞬變仿真和表征等。